veröffentlicht von Andrea Bogensperger am 10.08.2011 09:41 Uhr im Ressort Passau. Ich liebe Dich.

10. August 1968 - Heute vor 43 Jahren begannen die Bauarbeiten für die Schanzlbrücke mit einer Pfahlgründung.

Nachmittags halb 6 in Passau - Verkehrschaos auf der Schanzl. Wer zur Rush Hour keine andere Wahl hat, als über eine der größten Passauer Brücken zu fahren, muss Zeit und Geduld mitbringen.

Doch wie war das eigentlich früher? Bevor die Schanzlbrücke gebaut wurde, wie kam man da auf die andere Seite des Flusses?

Ab 1823 gab es eine Brücke, die die Donau überspannte: die steinerne Maxbrücke, deren Brückenkopf auf Höhe der Wittgasse war. Wo heute die große Treppe hoch zur "Lichtbox" und zum "Himmel" führt, dort war ihr Ende. Mit dem zunehmenden Verkehrsaufkommen reichte die Steinbrücke, über die damals die B 12 und die B 388 führten, nicht mehr aus. So wurde 1961 vom Passauer Stadtrat der Bau der Schanzlbrücke beschlossen. Der Baubeginn folgte sieben Jahre später.

Der Mittelteil der Brücke, eine Stahlkonstruktion mit mehr als 1000 Tonnen Gewicht, wurde 1970 eingeschwommen, danach konnte die Brücke zu den beiden Ufern hin befestigt werden. Um zu überprüfen, ob die neue Brücke auch großer Belastung standhalten konnte, ließ man im September desselben Jahres 16 Kieslaster auf die Schanzlbrücke fahren - und sie hielt. Am 14. Oktober 1970 fand die Einweihung der Schanzlbrücke statt. Gleichzeitig wurde die Maxbrücke für den Verkehr gesperrt und man begann in den folgenden Jahren mit der Demontage des "Schanzl-Vorgängers".



Die Schanzlbrücke heute. (Foto: Regiowiki)

Die Daten zur Passauer Zeitreise dürfen wir freundlicherweise dem Passauer Stadtarchiv entnehmen. Vielen Dank!

Fotos: Stadtarchiv